9日，新华社报道了这样一个“网红服务区”——阳澄湖服务区。作为目前国内体量最大的高速公路服务区之一，阳澄湖服务区总面积近5万平方米。其中，有苏州园林1万平方米、非遗展示馆0.3万平方米、科技馆0.3万平方米……服务区尝试把更多空间留给文化。无怪乎有车主说，开车歇个脚像逛了趟街。
什么叫“高质量发展”？这个服务区就是高速公路服务区高质量发展的模板，令人眼前一亮。
小桥流水，夕阳西下，你能想象这是高速公路服务区吗？
说到公路服务区，勾起我串串记忆。20世纪八九十年代，高速公路才起步，还没有高速公路服务区一说，长途客车在普通公路上路，一段时间后就开进路边的停车区，那个脏乱差难以言表，厕所更是令人望而却步，而且往往还要收费！此外，还有三教九流出入其间，旅客失窃、受骗的治安案件时有发生。
到了后来，有了高速公路，有了服务区，脏乱差情况大为好转，但是大多数服务区所能提供的服务仍然很单一，无非就是让车主停个车、吃点东西、加点油之类的。而且，由于是独家经营、缺乏竞争，不少服务区存在商品质量差、价格高等问题，一桶方便面都比外面贵几块钱，令过往车主不愿多消费。
某年春节返乡，我在沈海高速公路某个服务区停车，锁车门时被人用干扰器干扰，等吃完饭回到车上时，发现车门没锁上，车内财物失窃，小偷连一件大衣都不放过，严重影响春节心情。
什么叫“人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”？如今，汽车已成为人民群众的生活必需品，保有量不断攀升——年上半年我国机动车保有量就达到3.4亿辆，且在不断升级换代，跑在路上的豪车越来越多，而一些高速公路服务区的服务质量显然与人民的需求、时代的进步不相适应，是不平衡不充分的体现，必须与时俱进。
给服务区加点艺术，多好啊
因地制宜，用“服务区+”的理念打造高速公路服务区，既是服务区高质量发展的必由之路，也是顺应人民对美好生活需要的必然选择。新建的或有条件改造的高速公路服务区都应该向阳澄湖服务区看齐，可能的话，也让自己的服务区走上多元化发展之路。作为车主，自然乐见高速公路服务区化身为休闲区、商业区、文化区甚至是旅游区，有得吃有得玩，让自己的驾车之旅有更好体验。
广州日报评论员练洪洋图片：新华社联系我们：lilunbu
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