青岛国际机场坐落于青岛市胶州湾畔，距青岛市中心约39公里，4F级飞行等级，占地面积44万平方米。机场呈海星状，"海星"造型优美而独特，突出了青岛的海洋优势。
青岛胶东机场位于大沽河以西、胶济铁路和胶济客运专线之间。通过M8线、R9线连接青岛与西海岸新区，形成纵横交错、四通八达的道路网络。
PART1
景观概况
工程设计范围：南北工作区及货运区共29条道路的景观绿化设计，总绿化面积约为万平方。主要为南客北货的空间划分形式。
PART2
总体设计
工作区、货运区景观设计在“海之梦”主题引领下，营造出统一连贯的景观风貌。主要通过纵横交错的路网景观来体现植物原始形态的变化、季相色彩的变化。
大小乔木的巧妙运用与修剪后地被的波浪曲线变化给人带来海浪起伏的感受，体现“生态绿浪的主题”。道路景观的绿色纽带拉近了人与自然之间的距离。
主进场路景观定位--多彩韵律的迎宾大道，打造手法--以大流线的特色种植结合景观小品，充分展示新机场形象及青岛印象。
北工作区道路景观定位--舒适宜人的景观道路，打造手法--北工作区靠近航站楼，绿带内以大色块的开花乔木为主，体现“花团锦簇”的景观效果。
南工作区道路景观定位--舒适宜人的景观道路，打造手法--南工作区靠近机场外围，绿带内以大尺度的变色叶乔木为主，重点打造“色叶缤纷”的景观。
货运区道路景观定位—“绿浪连绵”整齐序列的防护道路，打造手法--选用防尘、防火、常绿树种，绿带内以规则的种植为主，着重四季的防尘效果。
PART3
详细设计——主要景观区
南北工作区共规划19条道路，行道树设计突出一路一树、一树一景，并重点突出主干道景观，绿带内突出色彩的变化及花期的延续，装置文化艺术品等在主干道体现。货运区规划10条道路包含两条主干道，通过行道树营造林荫大道景观效果。
行道树的设计
根据新机场道路规划，主进场路为城市快速路，设计车速80km/小时，与主进场路平行相邻的为南六路与南十路，设计车速为60km/小时，设计主题分别为“海韵松涛”、“海纳枫彩”，与进场路景观设计相得益彰。
工作区北区行道树品种为高杆法桐、白蜡、银杏、榉树、乌桕、三角枫、五角枫、染井吉野樱、国槐、无患子、杜仲、白玉兰、七叶树、青朴。
南北工作区、货运区行道树规划
主进场路断面主进场路行道树品种-高杆速生法桐(夏景)
主进场路(高架桥上)
主进场路行道树备选品种-银杏(秋景)
主进场路行道树备选品种-银杏(冬景)
南一路景观设计(东段)
竖向设计及路侧绿带
竖向设计的应用在绿化设计中起到了非常重要的作用，通过竖向空间的围合，绿化带设计根据道路起伏走势转换不同的绿化空间。
纵断面的绿化设计，延续“海浪”作为机场其他区域整体景观的设计语言，突出竖向上的林冠线和林缘线。主进场路确定主要节点的位置及形式，并且与机场的整体文化定位设计风格相协调。
道路竖向设计
主进场路平面设计图(一段)
南十路“海纳枫彩”
南六路“海韵松涛”
南六路“海韵松涛”
南五路景观设计
黑松为主题的景观节点
色叶树为主的景观节点
文章转自青岛市园林规划设计研究院
三人行，必有我师
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