根据与商会同行交流了解，一个完整的绿化工程周期，开始于估价竞标，结束于完工验收，中间涉及估价、竞标、图纸审核、询价、采购、栽植、养护等环节，所有环节都有一个关键点：以最小的成本保证树苗存活。
要独立承接绿化工程，需要有一支专业的施工团队，包括土建造价师、苗木造价师、景观设计师、苗木采购经理、园林施工技术员、土建工程师、园林养护技术员等（部分工作可以外包，也可以招聘兼职工作人员）。
先仅就所接触到的采购环节，说说采购经理的职责、工作内容和流程。
基本职责要求：
熟悉园林常见品种（多种）的形态、质量判断标准、主要产地、价格行情；
有一定的优质苗木花卉供应商资源；
驾驶技术熟练，能适应长期出差和高强度工作节奏；
科班毕业生大约需要3-5年的培训期才能独当一面，前期可做采购经理的助手。
人才市场上一名成熟的采购经理一般采用高薪+工程利润分成的薪资形式。
工作内容及流程：
询价：工程苗木清单出来后，前期2名以上采购经理，通过各种渠道询问清单上苗木价格，各自赶赴现场考察，筛选出真实货源和真实价格，以及供应商的苗圃规模、供货能力、土质，是否可提供对公账号、发票、检疫证、运输证等；
比价核算：通过与现场施工技术员沟通确认苗木进场顺序，核算出最优进货方案和到场价，对比选定适宜供货商。核算出苗木采购整体费用，报项目经理和董事长审批，审批通过后交由会计和出纳专款专用。
订货：采购经理再次赶赴选定供货商苗圃，根据质量要求挑选树苗，对选好的树苗打上记号；完成号树工作后打定金。
选树：供应商安排工人挖树，采购经理监督工人挖树质量，包括土球规格、包扎完好、主干保护棉、次枝修剪、伤口处理等。挖好树后，供应商协助调度回程货车，采购经理依照数量和冠幅特点选定车辆，谈好运费，开始装车；
运输：装车时注意土球碰撞、树皮磨损、捆扎固定、超长超高处理，确认无误后向供应商支付尾款。当气温较高时，货车上要加附冰块降温，同时用帆布覆盖全部树苗，洒水湿润；一般装车多定在傍晚，卸车定在清晨，因为气温凉爽对树苗伤害最小。采购经理为货车司机设好运输路线，避开限高栏，记录下司机驾驶证、车牌、联系方式、签定运输责任书（部分省份有），跟车返程；货车后半夜到达工地，等待清晨卸车。
卸货验收：清晨采购经理和施工技术员一起到达工地，施工技术员上车验货，如树苗质量符合施工要求，调配好工人和机械开始卸车，签订苗木验收合格单，卸货完毕后支付货车运费；如树苗不符合质量要求，施工技术员要求采购经理安排退货，采购经理重新筛选货源安排进货。
财务核销：采购经理定期整理发货单、验货单、发票，由项目经理和董事长复核后报财务部销账。
采购工作的痛点
树苗是否能够成活，涉及到季节、天气、设计合理性、原苗质量、土球质量、枝条修剪、品种当地适应性、栽植地土壤、装卸损伤、栽植方法、养护方法等，涉及到公司决策层、园林设计师、项目经理、采购经理、施工技术员、养护技术员各个层面，过程中的失误往往要到后期才能呈现，树苗的死亡原因不好定责，所谓“三分钟，七分养”。
询价一定越早越好，采购成本会随着询价的频次增加而逐渐降低，最后趋于市场真实价格，一般建议1周以上时间，个别特殊品种要2周以上时间；
单一品种的采购周期很长，采购经理要去2次苗圃才有可能采购到一种树苗，号树更是费时费力，都亲力亲为要2-10以上天。一个绿化工程一般包含有10-多种不同品种的苗木花卉，为完成工期这就迫使采购经理逐渐采用委托形式：挑选可靠的苗木经纪人或大型苗圃供应商代为号树、装车和运输，为其支付一部分佣金以节约时间成本；但责任心的不同就可能会出现以次充好情况，当提供的质量不合格树苗不能进场时，延误工期损失惨重，同时树苗退回也很难操作。
因为树苗在装车后就已经付清尾款，供应商一般不会去工地现场，如没有非常权威的证据一般都不能要回货款；如处罚采购经理，一般采购经理工资不高，有时一车树苗货款抵上一年甚至几年工资，责任太大；就算将责任划拨到供货商，遇到不能进场树苗供应商只能丢弃，因为拉回去的成本加上多日耽搁大大增加树苗死亡率，得不偿失，这势必造成供应商大幅度抬高苗木单价以弥补损失。
一半以上苗圃都不支持公对公转账和发票，加上定金、尾款、运费的支付时间要恰当好处，这就要求出纳全天候都能进行支付工作，或者只能有时提前将货款打给采购经理。
综上所述，苗木采购技能要求高、责任大、风险大、经手现金多，绝非一般员工所能胜任，这也是为什么很多园林工程公司无论规模大小，苗木采购工作依然是由公司老板或负责人亲力亲为。要么是自己的生意，即使有偶尔的失误可以整体把控成本，要么是老板的代理人，可以有较大的决策权。如果公司目前不具备这样的条件，那最好组成多个采购小组，每组3人，一人是老板代表，一人是园林技术员，一人是询价员，而且要有2位以上会开车，分工合作，才能担当重任。
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