蕉属福建省，别称闽东，中国大黄鱼的发源地，是国家园林城市。坐落于福建省东北翼的沿海，福建闽东地区，同时也是中国东南沿海的休闲度假和生态旅游胜地，全国共有1个世界地质公园，2个5A级景区，3个国家级风景区，7个省级风景区。沿海有嵛山，台山，大京，西洋岛，三都澳等沿海景区；宁德市被评为“全国森林城市”。主车站为宁德站、宁德北站、东山站等。
本站是中国铁路南昌局集团有限公司福州车务段管辖的一座二等站，与温福铁路、衢宁铁路合称。年6月16日，宁德站开始建设；年6月30日，宁德站开始运营。宁德站共占地5.6万平方米，站场规模为2台6线，设计最大客流量人。
宁德站建筑整体借鉴了廊桥的造型特点，主体建筑下部为具有宁德传统建筑特色的骑楼，斜撑与风拱式廊桥造型相似，两头有斜坡，体现了廊桥的神韵；建筑采用浅色基调，反映了海上建筑特色，具有浓厚的地域文化色彩和现代风貌。
宁德站线侧下式站房，为二类防雷楼，车站垂直分站层和月台层两层，月台层基本站台候车设在二层，月台层主要为候车室、出站厅、票务中心、办公室及设备用房，月台层基本站台候车设在二层。宁德站候车厅以大空间的方式设置在靠近站台的中部，大候车厅设有三个入口，一主二辅。
宁德站站前广场采用了前后两种风格的广场布局形式，前广场面积约平方米，主要用于交通，后广场面积约平方米，主要用于景观。站前广场在城市空间中的“起居室”作用，是通过广场与周围地块的综合布局来实现的。
站前广场集交通、休闲、景观、商务于一体，西边的城市主干道与站房相结合，将中心的城市绿化广场与站前广场连成一体，在站前广场附近设置大面积的绿化广场，对中部的步道景观进行绿化；将广场与站前广场自然相连，增加了车站的空间序列，成为车站与城市之间的缓冲地带，南边的山坡尽量保持自然状态。
宁德北站，位于福建省宁德市蕉城区漳湾镇下塘村，是衢宁铁路上的一个重要货运枢纽站，也是宁德地区货车线的一个区域性技术作业站。规划建设以火车站为中心的宁德北站铁路物流中心是年宁德市重点项目之一。宁德汽车厂项目铁路专用线工程计划在宁德北站增设1条发线。
衢宁铁路北接浙江省衢州市，南接福建省宁德市，福建段正线长公里，设车站15个，其中松溪站、政和站、建瓯东站、屏南站、周宁站、蕉城站为新建的中间站；宁德站为既有铁路车站；宁德北站为宁德地区货车线的地区技术作业站；茶平站、小绍站、地州站、上墩站、龟潭站、油湾站、仓西站为会让站。
支提山站是中国铁路南昌局集团福州车务段管辖范围内的铁路车站，为衢宁铁路的中转站。该站原为蕉城站；年9月29日，衢宁铁路全线通车，蕉城站正式启用；年7月蕉城站更名为“蕉城站”；9月27日，衢宁铁路通车，蕉城站正式启用。支提山车站站房总建筑面积平方米，按设计最大客流人次计算，车站规模为2座4线车站。
支提山车站候车室设计为“人”字坡屋顶造型，与背后的青山形象相呼应；售票厅、出站厅及门斗吊顶设计为水纹波浪造型，与门前的“荷童溪”相映成趣，真正做到了“山外有山，山中有景”，体现了蕉城站“依山傍水”的设计理念。
支提山站为小站客货站，站房为线侧下部式，设有站房、月台雨棚、生产生活用房及附属配套工程，站前广场分二期，一期主要铁路站房平合、铁路辅助用房、城乡客运中心站、风雨廊、公厕等设施与步行广场、停车场及绿化等设施相配套，并设有通站道路；二期设有步行广场、公共汽车停车场、大巴车停车场、出租车停车场、社会车停车场、站前广场内部道路、箱式变电站1座、高压外工程及相关建筑物等。
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